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捷豹XJL皇家加长版,可以说完全是为了中国市场的消费习惯而进行的一次妥协,该车只是在捷豹的旗舰车型 XJ 的基础上加长车身和轴距而来。拥有悠久历史的 XJ 车系,可以称得上是捷豹轿车系列的旗舰,新捷豹 XJ 车系是在被福特车厂收购后于1995 年推出改良车型,其更可靠的发动机和更优良的素质,融合科技与设计于一身,大大提升了捷豹的品牌形象,在做了大量技术革新后, 2004 年的全新xj 系列展现在了人们眼前。 乍一看新款捷豹XJ 还是有些像老款,但仔细看上一会儿后你就会发觉它还是变了。当然,这种改变是在遵循和保留传统的基础上带来的,而外表没有令人惊奇的这款捷豹还是可以称做该公司车型的一座新里程碑。这辆捷豹XJL的车主还没拿到车就跟常州道声汽车音响改装店预定了海螺3.16S 的喇叭,可以看出车主对海螺音响的钟爱。

武汉音乐之声专业店近日迎来一辆非常少见的车型,车主独特的驾驶品味加上听音要求之下,这辆捷豹全新F-TYPE S敞篷跑车进行音响升级,可能是全国首辆F-TYPE S音响升级案例。

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捷豹和海螺3系的合照

捷豹F-Type S是捷豹车厂新推出的一款性能跑车,同时也是为捷豹一代传奇跑车E-Type致敬。F-Type S比普通F-Type车型性能更强,但比旗舰版本的F-Type R则略微收敛一些。接近百万的身价展现出F-Type S与别不同的地位,但百万豪车原车音响系统也未必满足车主所需。作为一个极为个性的兴趣需求,专业的音响升级显得特别重要。

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海螺3.16S喇叭的近照

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捷豹F-TYPE S

捷豹XJL的门板非常结实,所以给他内门板贴上止震板

负责改装的武汉音乐之声店精英团队为这辆F-Type S搭配出极为发烧级的音响方案,在驾驶席旁边内饰边上安装一台日本阿尔派A08主机负责音源输出。前声场声音还原交由一套德国海螺7.61I两分频套装喇叭负责,原车门板大尺寸的喇叭位加上专用木垫圈和防水垫圈安装海螺7系中低音喇叭,门板复原后看不出修改痕迹,听感和观感达到平衡。原车的中频喇叭则挪到后方作为后声场使用,虽然缺少了一份细节,但作为前声场的补充还是非常理想。用上一台意大利诗丽雅二路功放负责推动声场喇叭,声音细腻动人。

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海螺3.16S中低音的近照

阿尔派A08主机安装效果

前声场选用德国海螺的3.16S两分频,层次分明非常悦耳,声音优美细腻,乐曲和人声的层次感演绎非常好。

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德国海螺两分频与原车喇叭对比

后门的喇叭安装

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门板进行喇叭安装

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