喜欢就是任性,汽车音响改装
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别克英朗,简约动感的外型设计、高效舒适的内部空间,结合敏捷动力操控,对于许多拥趸而言它有着与生俱来的英姿焕发与飒爽硬朗的线条。正如其名,别克在推出英朗时也镌刻了其风格与姿态,为其注入新的时代内涵。英朗的粉丝群体似乎年轻人居多,包括本改装案例的车主。

七八岁的时候,为了心爱的玩具四驱车,偷偷攒几个星期的零花钱;十七八岁的时候,为了喜欢的姑娘,默默陪她走几条街;二十七八岁的时候,为了梦寐以求的单反,吃上三个月的泡面。喜欢就任性下,正如这位三十多岁的新飞度车主,为了追求梦想中的Hi-end之音,几乎花掉买车钱的1/3,升级惠威汽车音响旗舰系统。

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车主韩先生比较热衷于流行乐、低频量感多的音乐,所以提出将整辆车的配置都进行改装。改装工程师根据韩先生的要求,并综合考虑了整车的协调性与美观感,给予了以下方案:前声场DX-265、后声场C1600、功放SA8以及低音CS120B。方案测试无误,改装师们迅速进入改装流程。

▲新飞度(CVT领先型)

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这位新飞度(CVT领先型)的车主,是惠威汽车音响代理商“山东菏泽迅通汽车影音”的老顾客,也是资深的音乐发烧友。之前改装的入门级HiFi音响,已经不能满足他的“金耳朵”反复的试听之后,想一步到位,直接选择升级惠威顶级Hi-end汽车音响系统。

前声场之所以采用惠威DX-265是有一定道理的,首先DX-265作为惠威汽车音响的旗舰制作,其设计精密、用料考究。分频器采用出色的声学技术,使用特制高级电感器、电容器和电阻器,确保各单元淋漓尽致地发挥出各自应有的声学特性。就其外观便彰显出难得的科技感,执握于手中份量十足。可以说,DX-265扬声器单元的每一处细节,都体现出惠威对声音品质的专注态度。

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▲待改装产品

前门高音改装

汽车音响改装案例中,通常驾驶者(车主本人)会进行样品比对试听,根据对声音的感觉,选择一套较高规格的扬声器作为前声场,一套普通扬声器做辅助后声场。然而,这位车主却“任性”地选了两套“一模一样”的惠威汽车音响旗舰产品:DX-265套装(二分频),分别作为前后声场。车主认同相同的单元配置,无论声压、解析度、降低失真等方面,都能保持一致,而在小型车的空间里,单元的一致性,对音质的质量至关重要。惠威原厂大功率放大器SA8,承担了前后声场的动力。

DX-265的低音单元采用大音圈大振动质量的声学结构,P.M.K双层云母高强度一体化振膜,有效地控制振膜的动态,可承受更大的功率而不失真,低频效果卓绝。高音单元选用顶级德国天然纤维球顶形振膜,极大地提升高频音质,频率响应平直,高频可达到20KHz以上。

惠威旗舰产品DX-265,设计精密、用料考究。分频器采用国际领先的声学技术,使用特制高级电感器、电容器和电阻器,确保各单元淋漓尽致地发挥出各自应有的声学特性。将其握在手里,科技感很强,感觉也很有份量。

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前门隔音完成

▲惠威DX-265分频器

后声场采用惠威的C1600,除了与DX-265在外观和音质上更为匹配之余,也考虑到了C1600的特性与优点。 HiVi惠威C1600采用两单元二路分频结构,专为希望兼顾音质和安装便捷的客户而设计。

DX-265扬声器单元的每一处细节,体现出惠威对声音品质的专注态度。 低音单元采用大音圈大振动质量的声学结构,P.M.K双层云母高强度一体化振膜,有效地控制振膜的动态,可承受更大的功率而不失真,低频效果凌驾同类之上。高音单元选用顶级德国天然纤维球顶形振膜,极大地提升高频音质,频率响应平直,高频可达到20KHz以上。

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后门高音改装

▲前门改装

C1600的中低音单元采用亚黑色纸胴体振膜,低频丰满扎实,高音单元均采用高性能钕铁硼三文治磁路,磁通密度高,天然纤维高阻尼丝质球顶振膜,频率响应宽广平直、清晰度高、瞬态响应好、音色细腻自然。其中值得一提的是C1600的高音头可以做倾斜 300度旋转,这样可通过优化声场让听音者在特定辐射区内享受更为真实优美的声音。

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▲后门改装

后门隔音完成

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